Der Nachrichtensender n-tv konnte angesichts der zwischenzeitlich bekanntgegebenen Absatzzahlen des Autoherstellers aus Ingolstadt ein Interview mit Audi-Chef Rupert Stadler führen. Dieser sieht auf den deutschen Automarkt, Schwierigkeiten zukommen – während andere Automärkte weiter wachsen werden.

Es ist viel die Rede von hohen Rabatten, die seit Monaten an Autokäufer weitergegeben werden. Einer davon, der am lautesten in das Rabatt-Horn bläst, ist der (von „Bild“ oder von sich selbst ernannte?) „Autopapst“ Ferdinand Dudenhöffer. Das Problem ist nur: Gibt es diese Rabatte wirklich? Oder werden sie von Dudenhöffer künstlich erzeugt?

Auf der IHM, der Internationalen Handwerksmesse, ließ es sich Angela Merkel nicht nehmen, den Stand des Kfz-Handwerks zu besuchen und sich vor allem über die Schulung der Mitarbeiter in Sachen E-Mobilität zu informieren.

Laut EurotaxSchwacke, den meisten nur als Schwacke bekannt, ist der Markt für Gebrauchtwagen in Deutschland auch weiterhin hart umkämpft. Wie die Marktbeobachter von Schwacke feststellten, fielen die Preise für Gebrauchtwagen im vergangenen Jahr um nahezu zehn Prozent. Dabei fielen die Preise für Kleinwagen und Kleinstwagen im Schnitt nur um fünf Prozent, dafür fielen die Preise in den gehobenen Segmenten und auch bei den SUV stärker.

Die Marke mit dem Stern konnte eine sehr erfolgreichen Start ins neue Jahr hinlegen, wie die heute veröffentlichen Januar-Zahlen belegen. Zugleich erwartet der Autokonzern ein „deutliches Wachstum“ in den ersten drei Monaten dieses Jahres.

Ferdinand Dudenhöffer, vielzitierter Branchenexperte der Autoindustrie, muss nun heftige Kritik einstecken. Und das von einem Unternehmen, das eines der wichtigsten und größten Autohandelsunternehmen in Deutschland ist, der Wellergruppe. Burkhard Weller, der Geschäftsführer der Weller-Gruppe, hat nun in einem offenen Brief seinen Unmut am Verhalten Dudenhöffers kundgetan.

Längst ist klar: Es gibt eine Kreditklemme in Deutschland, so sehr die Banken die Situation auch schönreden mögen. Vor allem in der Anschlussfinanzierung hapert es, aber auch bei der Zwischenfinanzierung hängt der Hammer inzwischen ziemlich schief in unserem Land.