Das Wichtigste bei einem guten Navigationsgerät ist neben der reibungslosen Navigation und dem guten Kartenmaterial sowie einem erstklassigen GPS-Empfang die Qualität des Bildschirms. Dabei kommt es weniger auf die Größe des Displays an, als auf die Beschaffenheit und die Qualität des Bildschirms. Er muss leicht zu säubern sein, gerade wenn man viel unterwegs ist, und das Display muss den Gegebenheiten des Alltags standhalten können. Das heißt, die Scheibe darf nicht beim ersten Anfassen gleich kaputt gehen, sondern muss Stabilität haben und dennoch ein klares Bild liefern.

Auch dieser Winter wird vorübergehen… Bald wird nicht nur die neue Formel 1-Saison beginnen, sondern es wird auch wieder Zeit für einen Reifenwechsel. Und das bedeutet: Runter mit den Winterreifen, rauf mit den Sommerreifen.

Navigationsgeräte gibt es in ganz verschiedenen Ausführungen. Die einen schicken einen den richtigen Weg lang mit dem Kartenmaterial, das auf dem Bildschirm, dem Display angezeigt wird, andere hingegen zeigen die Route an und führen gleichzeitig durch die Fahrt mittels Stimme.

Mit einem Preisnachlass geht Opel auf die besonderen Bedürfnisse von Menschen ein, die mit einer Behinderung (von mindestens 50 Grad) leben müssen – und die dennoch mobil sein möchten mit ihrem eigenen Pkw. Auch beim Umbau des Fahrzeugs entsprechend den Bedürfnissen des Behinderten hilft Opel durch eine enge Kooperation mit der REHA Group Automotive.

Die Sondermodelle „Drive“ und „Drive Premium“ sind maßgeschneidert für Fahrschulen -  und das ohne Aufpreis. Damit zeigt Opel, was der neue Astra noch so alles drauf hat. Anstatt dem Aufpreis gibt es die Sondermodelle sogar mit einem Preisvorteil. Genau das Richtige also, was Fahrschulen in den Zeiten der Wirtschaftskrise brauchen: Ein sparsames Fahrzeug und dennoch zu einem günstigen Preis.

Wie der Automobilclub von Deutschland heute bekanntgab, steigt durch die derzeit ständig niedrigen Temperaturen das Pannenrisiko für die Technik im Fahrzeug. Dazu gehört auch die Autobatterie, die trotz vieler Verbesserungen in den vergangenen Jahrzehnten immer noch sehr anfällig für Kälte ist und zum Teil dann nur noch eine sehr reduzierte Leistung bringt.

Der Winter 2010 hat es gezeigt: Mit Sommerbereifung kommt man nicht weit, wenn Schnee und Eis so massiv sind wie dieses Jahr. Deshalb stehen Autofahrer vor der Frage: Soll ich mir nun Sommerreifen und Winterreifen anschaffen für meinen Wagen, oder reicht nicht auch ein Satz Alljahresreifen, die ich dann im ganzen Jahr aufgesetzt lassen kann?

Derzeit läuft uns beim Fernsehschauen immer wieder die Carglass-Werbung über den Weg. Inzwischen so oft, dass man meinen könnte, die Versicherungen übernehmen die Kosten für solche Arbeiten und Reparaturen nur dann, wenn Carglass sie ausführt. Dabei gibt es Alternativen zu dem Unternehmen, das derzeit viel in die Werbung steckt.

Es ist Winterreisezeit, und dies bedeutet für die Autofahrer, darauf zu achten, wo bspw. die Pflicht zum Fahren mit Winterreifen oder gar Schneeketten besteht. Zum Teil sind Winterreifen zwar nicht generell vorgeschrieben, aber es besteht eine situative Winterreifenpflicht, das heißt, es müssen Winterreifen, oder zumindest Alljahresreifen, drauf sein, wenn die Witterungsbedingungen es erfordern.

Sagen kann man viel, wenn der Tag lang ist. Aber selbst Sehen, das ist um einiges mehr wert. Der neue Opel Astra, der beim Euro NCAP-Test mit fünf Sternen überzeugen konnte, überzeugt gleich in mehreren Punkten: