Auf kaum einem Markt passiert derzeit so viel wie in der Automobilbranche. Nach den Elektroautos scheinen nun selbstfahrende Fahrzeuge zum Greifen nah – in diversen Fernsehwerbungen werden sie schon beworben. Und auch wenn es noch nicht ganz so weit ist, dass so ein Schlitten vor jeder Haustüre steht, haben die Entwicklungen von heute doch Auswirkungen auf die Zukunft. Denn die Innovationen, bereits jetzt in reguläre Autos eingebaut werden, werden sich später auch in LKWs wiederfinden. Welche Technologien das genau sind, erklärt dieser Artikel.

Der Komplettanbieter für Transporter, Mercedes-Benz Vans, konnte heute ein neues Rekordjahr vermelden. Im Geschäftsjahr 2016 wurden erneut Rekorde bei Absatz, Umsatz und EBIT eingefahren. Die Daimler Transporter-Sparte übergab insgesamt rund 359.100 Transporter und Großraumlimousinen an Kunden. Im Vorjahr hatte die Zahl noch bei 321.000 Euro Fahrzeugen gelegen.

Nur wenige Tage vor Beginn der IAA Nutzfahrzeuge 2016 hat der VDA die Zahlen vom August vorgelegt. Die Neuzulassungen in Deutschland verzeichneten im August dieses Jahres einen deutlichen, zweistelligen Anstieg. Insgesamt wurden 43 Prozent mehr Nutzfahrzeuge neu zugelassen, als noch im August 2015. Der gesamte Transportermarkt stieg damit auf Neuzulassungen von insgesamt 30.600 Fahrzeugen. Das Wachstum des deutschen Nutzfahrzeugmarkts zieht sich laut Verband durch alle Segmente.

Auf der Nutzfahrzeugmesse 2016 werden wieder eine Vielzahl von Neuheiten und Weiterentwicklungen von Produkten zu sehen sein. Dies ist auch bei Kögel der Fall. Das Unternehmen wird auf dem über 2.100 Quadratmeter großen Stand F06 in Halle 27 Innovationen und Weiterentwicklungen zeigen. Darunter auch der neue Kögel Light plus, der besonders nutzlastoptimiert ist, dank des gewichtsoptimierten Rahmen und Aufbau.

Auf der IAA Nutzfahrzeuge 2016 wird Continental Head-up-Displays (HUD) für mehr Sicherheit und Effizienz in Nutzfahrzeugen vorstellen. Die HUD sind für den Einsatz in Lkw und Bussen gedacht. Durch den Einsatz der Displays kann der Fahrer während der Fahrt relevante Informationen erhalten, ohne gleichzeitig den Blick vom Verkehrsgeschehen abwenden zu müssen. Continental geht auf der Nutzfahrzeugmesse in Richtung Zukunft. Mit dem Motto „Tradition. Trust. Transformation.“ zeigt das Technologieunternehmen, wie es die Nutzfahrzeugbranche in den kommenden Jahren weiter ausstatten, und in eine digitale Zukunft führen will.

Mercedes-Benz geht weiter in Richtung Zukunft. Im Customer Services & Parts setzt Mercedes-Benz Lkw als Standard-Produktionsmethode modernste 3D-Druckverfahren für Kunststoff-Ersatzteile ein. Bereits ab September 2016 können so bereits 30 Original-Ersatzteile aus dem 3D-Drucker schnell und in beliebiger Stückzahl geliefert werden, so das Unternehmen heute. Die Bestellung erfolgt auf Knopfdruck via „One Piece Demand“, bei den Ersatzteilen aus dem 3D-Drucker wird auf gleich­bleibende Original-Herstellerqualität gesetzt.

Wie der Autohersteller Mercedes-Benz mitteilte, gibt es den neuen Mercedes-Benz Actros SLT 4163 nun auch in der CharterWay Miete. Die Schwerlastzugmaschine ist mit Luft gefedert, hat einen Euro VI-Motor und ein automatisiertes 16-Gang-Getriebe.

Lion´s City GL CNG von MAN ist zum “Bus of the Year 2015” gekürt worden. Die internationale Jury aus Fachjournalisten konnte beim „Bus Euro Test“ überzeugt werden von dem Gelenkbus, der mit Gas angetrieben wurd.

Der Renault Trucks T ist der ‚Truck of the Year 2015‘. Berücksichtigt wurden für die Vergabe des ‚International Truck of the Year‘ sowohl die technische Innovation sowie die Sicherheit und der Komfort. Zudem wurden die Kraftstoffeinsparungen, die Vorzüge im Straßenverkehr, die Umweltbelastung sowie die TCO (= die Gesamtkosten) der Trucks unter die Lupe genommen. Dabei konnte der Renault Trucks T klar überzeugen bei der Wahl zum ‚International Truck of the Year‘ und holte den Award mit 129 Stimmen, gefolgt von DAF’s CF mit 81 Stimmen und dem Mercedes- Benz’s New …

Auf der IAA Nutzfahrzeuge 2014 war eine der 322 Weltpremieren die des Opel Vivaro Combi. Die Frage, die sich dabei stellte: sieht der Opel Vivaro Combi einfach nur gut aus, oder ist er wirklich für den Alltag als Nutzfahrzeug geeignet? Die Frage ließ sich bei einer längeren Sitzprobe mit einem eindeutigen Ja für Letzteres beantworten. Fahrersitz und Beifahrersitz sind alltagstauglich und mit mehreren Optionen sowohl in der Höhe, nach hinten wie auch im Rückenbereich verstellbar. Am Ende kommt ein Sitzgefühl heraus, dass gerade für lange Fahrten kaum zu toppen sein …