Es wird Zeit für den Reifenwechsel. Dies denkt auch der Automobilclub AvD, der davon ausgeht, dass Winterreifen sind sicherheitsrelevant ab Oktober. Zudem fordert der AvD eine Anhebung der Mindestprofiltiefe von Winterreifen auf vier mm.

Der Winter steht schon wieder vor der Tür in Deutschland, Grund genug für Unternehmen, sich über die Winterreifenpflicht für Lkw Gedanken zu machen. Genau zum richtigen Zeitpunkt kam heute auch die Nachricht vom Reifenhersteller Conti, ab diesem Winter gibt es fünf neue Reifenformate für Nutzfahrzeuge in der Winterreifenreihe Scandinavia 2.

Nicht jeder kann sich den Kauf neuer Winterreifen leisten, weshalb sich auch der Kauf von Recyling-Winterreifen anbietet. Doch bieten diese wirklich die volle Sicherheit, oder sind die runderneuten Reifen nur begrenzt gut und sicher? Der Recyling-Winterreifen Test 2011 des ACE Auto Club Europa hat nun Klarheit geschaffen in einem wichtigen Nischengebiet der Winterreifen.

In Deutschland beginnen heute in einigen Bundesländern die Herbstferien, andere ziehen erst im Verlauf des Oktobers nach. Da jedoch nicht überall so schönes Herbstwetter wie hierzulande herrscht, sollte man sich bereits vor dem Antritt des Urlaubs und vor Beginn der Ferienfahrt Gedanken über die Winterreifenpflicht in Europa machen.

Nach ein paar Jahren ist es vorbei mit dem Winterreifen. Selbst wenn das Profil noch einigermaßen gut ist, die Reifensubstanz selbst lässt im Laufe der Zeit nach. Während die einen sagen, ein Winterreifen kann sechs bis acht Jahre halten, gehen andere von einem maximalen Reifenalter für die Winterbereifung von nur fünf bis sechs Jahren aus. Doch wo finde ich das genaue Alter meines Winterreifens?

Seit dem vergangenen Jahr gilt auch in Deutschland die Winterreifenpflicht – so auch in diesem Winter. Doch wie lange halten Winterreifen eigentlich, und wann muss ich neue Winterreifen aufziehen, wenn ich meine eigene Sicherheit und die Sicherheit im Straßenverkehr nicht gefährden will?

Sind Ganzjahresreifen und Alljahresreifen wirklich eine Alternative zu Winterreifen? Diese Frage wurde auch im ADAC Winterreifentest 2011 gestellt, den der Automobilclub gemeinsam mit der unabhängigen Stiftung Warentest durchgeführt hat. Das Ergebnis beim Winterreifentest: Ganzjahresreifen sind möglicherweise wirklich nur ein fauler Kompromiss. Gleich fünf der getesteten Reifen schnitten nur ausreichend ab, ein Ganzjahresreifen schaffte beim Winterreifentest 2011 immer zu einem befriedigend.

Bald wird es kalt in Deutschland und damit auch Zeit, auf Winterreifen umzusteigen. Doch welches sind die richtigen Reifen für die kalte Jahreszeit? Unser Tipp: Winterreifentests anschauen und dann entscheiden! Gerade der MICHELIN Alpin A4 hat in diesem Jahr bei den Reifentests für den Winter überzeugt, auch beim AUTO BILD Winterreifentest 2011!

Nur für kurze Zeit wird der Herbst uns wohl mit schönem Wetter erfreuen, bevor es dann wieder in die kalte Jahreszeit übergeht. Auch Autofahrer müssen nun langsam für Kälte, Eis und Schnee planen – und die richtigen Winterreifen auflegen, um der auch in diesem Jahr wieder geltenden Winterreifenpflicht in Deutschland Folge leisten zu können. Bei den aktuellen Winterreifentests stachen bestimmte Reifen besonders hervor, unter anderem der Nokian WR D3.

Nachdem der Sommer kein wirklicher Sommer war, naht die kalte Jahreszeit nun möglicherweise noch schneller, als uns allen lieb ist. Da wird es auch Zeit, über die richtigen Winterreifen nachzudenken – unter anderem mit den Ergebnissen des ams Winterreifentest 2011.