Das vergangene Jahr war geprägt von der Abwrackprämie, die nicht nur Teilen der Autobranche einen regelrechten Boom bescherte, sondern auch der Kreditbranche viele gute Geschäfte einbrachte. Dieses Jahr könnte jedoch alles ganz anders aussehen.

Die staatliche Umweltprämie, von allen inzwischen nur Abwrackprämie genannt, führt nun auch zu Problemen auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Gerade unter 2.000 Euro sind inzwischen kaum noch Fahrzeuge zu erhalten, weder bei Gebrauchtwagenhändlern noch auf dem Markt für private Verkäufe. “Im Preissegment unter 2 000 Euro findet man auch auf dem Privatmarkt nur schwer noch was.”, sagte dazu Roland Stach, der Leiter der Marktredaktion beim Marktbeobachter Eurotaxschwacke dem „Handelsblatt“.

Der Sieger der Abwrackprämie heißt VW Golf. Und zeigt damit, dass er wirklich ein Volkswagen ist, mit einem Anteil von mehr als 10 Prozent an den Neuwagen und Jahreswagen, deren Kauf durch die staatliche Abwrackprämie gefördert wurde.

Es ging heute massenweise durch Deutschlands Presse, und auch wir haben darüber berichtet: Den organisierten Verkauf von eigentlich offiziell im Rahmen der Abwrackprämie verschrotteten Autos. Nun bezog auch der ACE dazu Stellung, da die ehemaligen Fahrzeughalter nun natürlich erst mal verunsichert sind, ob sie nun rechtliche Folgen erwarten müssen.

Die Abwrackprämie hat den Autoabsatz vor allem in den Segmenten der Kleinstwagen und Kleinwagen sehr stark gefördert – und zugleich den Autokäufern bares Geld eingebracht. Dieses erhalten Sie jedoch nur, wenn der alte Wagen (mindestens neun Jahre alt, und mindestens ein Jahr im Besitz des Fahrzeughalters) dann auch auf dem staatlich vorgegebenen Weg verschrottet wird. Dass dies jedoch nicht immer so gehandhabt wird, ist bereits seit Januar bekannt, und dennoch wurde bis dato nicht wirklich eingegriffen.

Bereits in den ersten sechs Monaten dieses Jahres hat sich ein ansteigender Absatz in den Zulassungszahlen für Neuwagen gezeigt. Dieser Trend wird auch im Juli, dem ersten Monat des zweiten Halbjahres 2009 fortgesetzt. Der Absatz bei Neuwagen boomt also weiter ungebremst. Bald aber ist Schluss mit der Abwrackprämie, dies sollten sich auch jene klarmachen, die sich noch unschlüssig darüber sind, ob sie sich nun einen neuen Wagen zulegen wollen oder nicht.

Ein Land wie die USA, die sonst nichts auf Umweltschutz gaben und für die das Ozonloch sowie der CO²-Ausstoß immer nur böhmische Dörfer waren, führt eine Umweltprämie ein? Dies hört sich fast an wie ein Aprilscherz, doch es ist Juli, und anscheinend ist es den USA diesmal ganz ernst. Besonders in den Vordergrund treten dabei die Kleinstwagen, darunter auch Fahrzeuge wie der smart fortwo vom deutschen Autobauer Daimler.

Mit den Statistiken ist es immer eine Sache, vor allem, wenn man Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle heißt, und mit der Antragsbearbeitung für die Abwrackprämie immer noch und immer wieder völlig überfordert ist. Heute gab das BaFa deshalb auch bekannt, dass doch noch mehr Anträge auf Gewährung der Abwrackprämie gestellt werden können als gedacht.

Wer heute noch glaubt, er könnte beim Nachrichtenmagazin „Der Spiegel“ qualitativ gute Artikel finden, der wird heute eines Besseren belehrt. Da schreibt einer, mit Bezugnahme auf die „Bild“-Zeitung, die sich wiederum auf BaFa-Zahlen bezieht, dass der Fördertopf für die Abwrackprämie bis zur Bundestagswahl wohl aufgebraucht ist. Nur noch rund 300.000 Neuwagen könnten angeschafft werden laut „Bild“ und dem nachhechelnden „Spiegel“. Richtig ist jedoch: Noch exakt 283.073 Anträge auf Gewährung der Abwrackprämie können gestellt werden.

Die Entscheidung des Sozialgerichtes Magdeburg trifft einen wichtigen Nerv in unserem Lande. Während die ARGEn, die Agenturen für Arbeit die gewährte Abwrackprämie als normale Einnahmen angerechnet haben auf die laufende Hilfe, tritt das Magdeburger Sozialgericht nun auf die Bremse dieses Handelns.