Einer der Gewinner der Abwrackprämie war zweifelsohne das neue Modell der Golf-Reihe, der Golf 6. Viele alte Modelle sind verschwunden und den neuen Golf sieht man aktuell recht häufig auf den Straßen.

Auch wenn die letzten Monate ein anderes Thema bei Continental vorherrschte als allein die Reifen, so zeigt sich jetzt jedoch, wie gut die Produktion bei den Reifen ist. Die Ergebnisse der diesjährigen Winterreifentests sprechen Bände über die Qualität der Conti-Reifen.

Die Winterreifensaison 2009/2010 läuft gerade erst an. Und schon warnen Kenner der Autobranche vor einem Engpass-Szenario im Bezug auf Winterreifen. Der Topf für die Abwrackprämie wurde voll ausgeschöpft und nun steht der Winter schneller als gedacht vor der Tür. Ein neues Auto bedeutet zugleich aber in den meisten Fällen: Es ist eine neue Winterbereifung fällig für das Fahrzeug.

Wenn es um Sicherheit geht, kann man in diesen Tag nicht an Audi und den neuesten Entwicklungen des Ingolstädter Autoherstellers vorbeigehen. Wieso immer noch nach Japan schauen, wenn im eigenen Land die Autoschmiede mehr und mehr erkennt, wie wichtig Sicherheit im Straßenverkehr ist? Audi zeigt in diesen Tagen beeindruckend, was noch alles möglich ist im Bereich Fahrzeugsicherheit.

Die Forderungen des Automobilclubs von Deutschland, AvD, und des Kraftfahrverbandes Deutscher Ärzte, KVDA, sprechen klare Bände. Die Einsatzbedingungen müssen dringend verbessert werden in Deutschland, damit ein Unfallrisiko vermieden wird und zugleich schneller geholfen werden kann.

In der Zeit vom 16. bis zum 18. Oktober wird es wieder volle Autobahnen geben. Grund sind diesmal die Herbstferien, die in drei Bundesländern beginnen und in drei Bundesländern enden. Auf zahlreichen Strecken wird es deshalb zu stockendem Verkehr kommen, auf einige Autobahnen hingegen ist wieder mit Staurisiko zu rechnen.

Die Winterreifensaison ist gerade am Anlaufen, da zeigt sich schon, wie wichtig die Profiltiefe bei Winterreifen ist. Ein Test, den der ACE gemeinsam mit der der Gesellschaft für Technische Überwachung durchgeführt hat und dessen Ergebnisse er heute veröffentlichte, zeigt, wie wichtig ein tiefes Profil gerade bei Winterreifen ist – und dass die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe viel zu schlaff geregelt ist. Auch neue Winterreifen sind unerlässlich, um sicher unterwegs zu sein auf nassen, matschigen und schneebedeckten Straßen.

Während es in Deutschland keine klar geregelte Winterreifenpflicht gibt und die Autos nach §2, Abs. 3a der Straßenverkehrsordnung lediglich eine witterungsangepasste Ausrüstung haben müssen, sieht es in anderen Ländern zum Teil ganz anders aus.

Bereits seit dem Jahr 1978 gibt es den Blauen Engel, das inzwischen bekannteste Umweltzeichen der Welt. Produkte, die ihn tragen, den Blauen Engel, sind in Sachen Umwelt ganz weit vorne zu finden und schonen wohl Mensch als auch Natur. Seit einer Weile gibt es den Blauen Engel auch für Reifen – seit diesem Jahr noch mehr als bisher als ein Siegel dafür, dass sie lärmarm sind und auch beim Spritsparen helfen.
Neben der Geräuschreduzierung bei Reifen, die seit 1. Oktober dieses Jahres auch als EU-Verordnung eingeführt wurde und nach und nach …

Es ist Oktober, genau die Zeit, in der die Autos nach Winterreifen „schreien“, um Fahrbahn zu behalten. Die indirekte Pflicht, Winterreifen aufzubringen, zwingt zwar nicht wirklich einen Fahrzeughalter zu den Reifen, die ihn durch den Winter bringen sollten, aber wer schlau ist und auch in der dunkleren Jahreszeit unterwegs sein möchte, der sollte auch auf Winterreifen umsteigen.