Mercedes-Benz C 63 AMG ist Safety Car der DTM-Saison 2011
Dass man uns von Autonews-123.de nicht mag bei den Veranstaltern der DTM, wissen wir endgültig, seit unserer Akkreditierungswunsch für zwei Saisonrennen und die DTM-Präsentation 2011 abgelehnt wurde. Wir haben dann redaktionsintern viel diskutiert, ob wir dieses Jahr überhaupt über die DTM berichten sollen, und sind uns dabei immer noch völlig unschlüssig. Vorstellen möchten wir es trotzdem, das Safety Car der DTM-Saison 2011: den neuen Mercedes-Benz C 63 AMG. Nicht, weil wir über die DTM berichten möchten, sondern weil uns deutsche Autobauer wie Daimler sehr am Herzen liegen.
„High-Performance-Limousine mit 358 kW (487 PS) und MCT- Sportgetriebe: C 63 AMG ist Safety Car der DTM-Saison 2011
In der DTM-Saison 2011 kommt der neue C 63 AMG als Safety Car zum Einsatz. Nach der DTM-Präsentation in Wiesbaden am 10. April 2011 hat der neue Safety Car seinen ersten Einsatz am 1. Mai 2011 beim Saison-Auftakt der Deutschen Tourenwagen-Masters auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg. Die V8-Sportlimousine musste für die anspruchsvolle Aufgabe in der DTM nur leicht modifiziert werden. Für Entwicklung und Fertigung des C 63 AMG Safety Car sind die Spezialisten aus der AMG Gesamtfahrzeug-Entwicklung und aus dem AMG Performance Studio verantwortlich.
Über den Einsatz des Safety Cars entscheidet der Deutsche Motorsportbund (DMSB), der im Rahmen des DTM-Reglements die Durchführung und Einhaltung der Sicherheit sowie sporthoheitlichen Funktionen übernimmt. Der von Rennfahrer Jürgen Kastenholz (43) gefahrene C 63 AMG Safety Car hat die Aufgabe, bei gefährlichen Situationen wie extremen Wetterbedingungen, Unfällen oder sonstigen Zwischenfällen maximale Sicherheit für Rennfahrer und Zuschauer zu gewährleisten. Nach einem Funkspruch der Rennleitung setzt sich der Safety Car an die Spitze des DTM-Feldes und führt es so lange um die Rennstrecke, bis wieder ein normaler Rennverlauf hergestellt werden kann.
In der DTM-Saison 2011 kommt der neue C 63 AMG zum Einsatz. Design und Technik präsentieren sich in Bestform: Der AMG 6,3-Liter-V8-Motor bringt eine Höchstleistung von 358 kW (487 PS) und ein maximales Drehmoment von 600 Newtonmetern auf die Straße. Der Leistungszuwachs gegenüber dem serienmäßig 336 kW(457 PS) starken Triebwerk liegt im AMG Performance Package begründet, das für jeden C 63 AMG als Wunschausstattung erhältlich ist und eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 4,3 Sekunden (T-Modell 4,4 s) ermöglicht. Beim AMG Performance Package vertrauen die Motorexperten auf den Technologietransfer vom Mercedes-Benz SLS AMG: Schmiedekolben, Pleuel und die Leichtbau-Kurbelwelle stammen vom Antrieb des Flügeltürers. Die reduzierte Massenträgheit der um drei Kilogramm leichteren Komponenten lässt den Achtzylinder-Saugmotor noch agiler ansprechen und befreiter hochdrehen. Zu erkennen ist das Performance Package unter anderem am titangrau lackierten Schaltsaugrohr unter der Motorhaube und an der AMG Hochleistungs-Bremsanlage mit Verbundbremsscheiben an der Vorderachse.
AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe an Bord
Neu ist das innovative AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe: Ausgestattet mit nasser Anfahrkupplung, vier Fahrprogrammen, Zwischengas- und RACE START-Funktion ermöglicht das MCT-Getriebe eine optimale Fahrdynamik. Optisch gibt sich das aktuelle Modell durch die Aluminium-Motorhaube mit modifizierten Powerdomes, die neue Kühlermaske, die neuen Scheinwerfer, die neue AMG Heckschürze mit markantem schwarzem Diffusoreinsatz und mit aktiver Hinterachskühlung zu erkennen. Im Sinne einer bestmöglichen Anströmung der Kühler verfügt die AMG Frontschürze des DTM Safety Cars über vergrößerte Öffnungen und seitliche Luftauslässe. Die AMG Carbon-Abrisskante auf dem Kofferraumdeckel reduziert den Auftrieb bei hohen Geschwindigkeiten. Passend dazu verfügt das DTM Safety Car über AMG Carbon-Außenspiegel.
Bester Grip dank Differenzialsperre und 3-Stufen-ESP®
Das einstellbare Gewindefahrwerk sorgt in Verbindung mit der Differenzialsperre und dem 3-Stufen-ESP® für hohe Agilität und besten Grip auf der Rennstrecke. Der C 63 AMG Safety Car rollt auf AMG Leichtmetallrädern im Vielspeichen-Design, mattschwarz lackiert mit glanzgedrehtem Felgenhorn und Reifen der Dimension 235/35 R 19 (vorn) bzw. 255/30 R 19 (hinten).
Rennstreckenspezifisch optimiert präsentiert sich die AMG Hochleistungsbremsanlage: An der Vorderachse sind Verbundbremsscheiben mit Sechs-Kolben-Bremssätteln im Einsatz, an der Hinter achse Stahlbremsscheiben mit Vier-Kolben-Bremssätteln; die Scheiben sind rundum innen belüftet und perforiert. Für einen unverwechselbaren AMG V8-Sound ist die AMG Sportabgasanlage mit speziellen Endschalldämpfern verantwortlich.
Vom serienmäßigen C 63 AMG unterscheidet sich der DTM Safety Car durch markante DTM-Safety-Car-Logos, den Leuchtbalken in LED-Technik auf dem Dach und die stroboskopartigen LED-Blitzlichter an Front und Heck. Der besseren Visualisierung bei schlechter Witterung dient das mit LEDs beleuchtete Nummernschild und der Safety-Car-Schriftzug am Kofferraumdeckel. Für die Kommunikation mit der Rennleitung ist der Safety Car mit einer Funkanlage und TV-Monitor ausgestattet. Besten Seitenhalt für Fahrer und Beifahrer stellen die zwei AMG Sportschalensitze mit Vier-Punkt-Gurten sicher. Optimale Fahrzeugbeherrschung garantiert das AMG Performance-Lenkrad in Leder Nappa/Alcantara mit Lenkrad-Schaltpaddles.
DTM-Safety Car von Mercedes-AMG seit 2000
Mercedes-AMG stellt seit Beginn der „neuen“ DTM im Jahr 2000 permanent den Safety Car und wechselt sich von Rennen zu Rennen mit Audi ab. Das C‑Klasse V8-Topmodell von AMG ist in der DTM seit seiner Markteinführung 2008 im Einsatz. In der Formel-1-Weltmeisterschaft sorgen ein SLS AMG als Official F1TM Safety Car sowie ein C 63 AMG T-Modell als Official F1TM Medical Car für Sicherheit auf der Rennstrecke.“
Quelle Pressemitteilung und Fotos: Mercedes-Benz